編者按：近年來(lái)，隨著(zhù)中國開(kāi)放力度不斷加大，來(lái)華留學(xué)、在豫深耕的外國朋友越來(lái)越多。在他們眼中，中國是什么樣？河南是什么樣？2024年中國品牌日期間，河南國際傳播中心、大河網(wǎng)聯(lián)合河南省發(fā)展和改革委員會(huì )推出Global Talk特別版——“外國人眼中的河南品牌”系列報道，以外國友人的視角講述河南品牌發(fā)展故事，展現河南品牌建設成就，彰顯中國品牌強勁實(shí)力。
大河網(wǎng)訊 拖拉機，是鄉野的詩(shī)篇，更是歲月的見(jiàn)證者。在一片片金黃的麥田里，它如同一首古老的民謠，在清晨的露珠中舞動(dòng)，喚醒了農夫的希望與期盼。每一次轟鳴的引擎聲，都是對豐收的呼喚，是對農耕文化的傳承。拖拉機，不僅是農田的鐵騎，更是鄉愁的符號，讓人們在城市的喧囂中也能感受到那一抹鄉村的寧靜與溫暖。
作為國家“一五”時(shí)期156個(gè)重點(diǎn)建設項目之一和中國特大型機械制造企業(yè)，中國一拖生產(chǎn)出了新中國的第一臺國產(chǎn)拖拉機——東方紅54型履帶拖拉機，由此開(kāi)啟了新中國農業(yè)機械化進(jìn)程。如今，“東方紅”拖拉機的轟鳴聲正在世界各地的土地上回蕩，這不僅是農耕工具的蛻變，更是中國農業(yè)技術(shù)和農耕文化的輝煌展現，把農業(yè)現代化的成果傳播到世界的每一個(gè)角落。
近日，在河南省洛陽(yáng)市中國一拖集團有限公司，河南農業(yè)大學(xué)昆蟲(chóng)學(xué)專(zhuān)業(yè)的巴基斯坦留學(xué)生蘇哈比·穆罕默德（Sohaib Muhammad）目睹了東方紅拖拉機的制造過(guò)程，并親自體驗了東方紅拖拉機的功能與性能，使得“東方紅”這個(gè)中國農業(yè)機械化的代名詞在他的心中不僅是一個(gè)符號，更成為生動(dòng)而真實(shí)的存在。
生產(chǎn)車(chē)間“智能化”
最大限度減少用工成本
“拖拉機外觀(guān)堅固龐大，然而在生產(chǎn)線(xiàn)上卻并不見(jiàn)有很多工人。”中國一拖大拖公司的70-130馬力大輪拖總裝車(chē)間內，機械臂在生產(chǎn)線(xiàn)上舞動(dòng)，數字化顯示屏閃爍著(zhù)不斷更新的信息，工人們有序而高效地操作著(zhù)，這一幕深深地刻在了蘇哈比的心間。
新技術(shù)與工藝的普及，高效率的機械化物流運輸，以及高水平的信息化程度，是這個(gè)總裝車(chē)間“人煙稀少”卻運行高效的原因所在。“總裝車(chē)間內的機器人涂裝線(xiàn)應用空中積放鏈形式，由四臺關(guān)節機器人自動(dòng)完成噴涂作業(yè)，采用水性漆工藝，實(shí)現了節能環(huán)保的同時(shí)，也極大提升了產(chǎn)品質(zhì)量的穩定性和統一性。”中國一拖大拖公司黨群部工作人員劉嘉偉介紹說(shuō)，總裝車(chē)間應用了機器人噴涂、清洗技術(shù)，定扭技術(shù)、助力機械手，在線(xiàn)檢測技術(shù)等行業(yè)先進(jìn)的新技術(shù)、新工藝，自動(dòng)化程度高，不僅可以提高生產(chǎn)效率，還可以確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩定性和統一性。
“令我印象深刻的還有AGV自動(dòng)導引車(chē)，工作人員告訴我，它的昵稱(chēng)是‘AGV小車(chē)’，能夠搬運3—4噸重的拖拉機底盤(pán)，極大地降低了用工成本。”蘇哈比說(shuō)。據了解，除了空中的機器人涂裝線(xiàn)，地面上以自動(dòng)導引車(chē)為基礎組成的拖拉機底盤(pán)裝配線(xiàn)，可以實(shí)現70—200馬力拖拉機底盤(pán)的裝配及運輸，大大降低了工人勞動(dòng)強度，提高了生產(chǎn)效率。
當想象中的“人海”加工線(xiàn)變?yōu)檠矍案叨茸詣?dòng)化、智能化、信息化的“U”型生產(chǎn)線(xiàn)，當看到龐大的拖拉機每3分鐘便可以下線(xiàn)一臺，蘇哈比意識到，這些“數字工友”正是象征著(zhù)中國農機制造業(yè)不斷向前演進(jìn)的先進(jìn)智能制造技術(shù)。
技術(shù)研發(fā)“高端化”
致力高端農機裝備智造
“在中國一拖參觀(guān)期間，我通過(guò)遠程遙控體驗了無(wú)人駕駛拖拉機，它不僅可以節省時(shí)間，還可以降低用工成本，感覺(jué)很不錯。”作為農學(xué)生，蘇哈比坦言，無(wú)人植保機、昆蟲(chóng)雷達等先進(jìn)技術(shù)已被投入使用，但為拖拉機配備先進(jìn)的北斗技術(shù)和傳感器并實(shí)現自動(dòng)駕駛，再次刷新了他對農業(yè)機械化的認知。
“依托搭載的各類(lèi)先進(jìn)技術(shù)，用戶(hù)在千米范圍內便可以對東方紅LF2204無(wú)人駕駛拖拉機的工作狀態(tài)進(jìn)行干預調整，并通過(guò)遠程平臺查看各項工作參數、進(jìn)行可視化監控。不僅如此，它還可以全天無(wú)人24小時(shí)工作，用戶(hù)還能夠控制旋耕機、整地機、翻轉犁、播種機等多種農具，進(jìn)行實(shí)地無(wú)人化作業(yè)，滿(mǎn)足無(wú)人農機安全性、可靠性、易用性、精準性的要求。”中國一拖大拖公司新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)車(chē)間工作人員陳鵬介紹道。
從第一臺國產(chǎn)拖拉機到無(wú)人駕駛拖拉機，近70年間，中國一拖始終致力于推動(dòng)科技創(chuàng )新和技術(shù)投入，加快補齊農機裝備短板。據了解，東方紅 LZ2604 重型動(dòng)力換擋拖拉機批量下線(xiàn)，打破了國外農機巨頭在中國高端農機市場(chǎng)的壟斷；東方紅LW3204無(wú)級變速拖拉機填補了多項國內技術(shù)空白；東方紅YT6668大型高效谷物聯(lián)合收割機研發(fā)成功，打破了國外產(chǎn)品在10公斤以上喂入量、高端收獲機械市場(chǎng)的壟斷。中國第一臺無(wú)人駕駛拖拉機、第一臺混合動(dòng)力拖拉機、第一臺丘陵山地拖拉機都誕生在中國一拖，中國一拖始終引領(lǐng)行業(yè)核心技術(shù)創(chuàng )新與突破。
出口外銷(xiāo)“全球化”
助力世界農業(yè)機械化發(fā)展
“工作人員告訴我，中國一拖生產(chǎn)的拖拉機已出口到全球80多個(gè)國家，我發(fā)現，其中也包括我的祖國——巴基斯坦。”蘇哈比告訴記者，在農業(yè)大國巴基斯坦，田間地頭經(jīng)常能看到“YTO”的標志，中國一拖憑借著(zhù)高品質(zhì)農機裝備制造技術(shù)，正在不斷推動(dòng)全球農業(yè)機械化發(fā)展。
歐洲、亞洲、非洲、美洲、大洋洲……中國一拖對不同國家農業(yè)和農藝的特點(diǎn)進(jìn)行針對性改進(jìn)，加速新產(chǎn)品研發(fā)，優(yōu)化產(chǎn)品布局，提供先進(jìn)可靠的農業(yè)機械設備，幫助世界各地的農民有效地實(shí)現機械化經(jīng)營(yíng)，在推動(dòng)農業(yè)機械化發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用。
據了解，今年1月，首批40臺YTO拖拉機成功裝運至青島港，駛向西非五國，其中包括塞內加爾，標志著(zhù)中國一拖在非洲市場(chǎng)的拓展邁出了重要的一步。在哈薩克斯坦，中國一拖根據當地用戶(hù)需求推出了窄輪距系列拖拉機，成為市場(chǎng)上最暢銷(xiāo)的產(chǎn)品之一。在老撾，中國一拖全新推出的140馬力拖拉機實(shí)現批量出口。該機型還配置了沙漠空濾、全車(chē)傳動(dòng)系防水密封等，可以適應老撾土壤粉塵大、雨水多的市場(chǎng)需求，受到了當地用戶(hù)的歡迎。
不僅如此，中國一拖根據不同國家用戶(hù)多樣化、個(gè)性化定制需求，為YTO穿上多彩新衣。“比如阿塞拜疆 、格魯吉亞、泰國用戶(hù)喜歡藍色，坦桑尼亞用戶(hù)鐘情綠色，蒙古用戶(hù)偏愛(ài)橘色……中國一拖致力于充分發(fā)揮自身綜合優(yōu)勢，不斷在海外市場(chǎng)取得新突破。”中國一拖相關(guān)負責人介紹說(shuō)。
一項項新技術(shù)、一輛輛新產(chǎn)品、一張張新訂單……作為中國綜合實(shí)力最強的農機裝備制造企業(yè)，中國一拖實(shí)現了智能化、自動(dòng)化和數字化，在提高農業(yè)生產(chǎn)效率的同時(shí)推動(dòng)著(zhù)中國農機智能化進(jìn)程，也為全球農業(yè)現代化注入新活力，為世界農業(yè)機械化發(fā)展貢獻著(zhù)中國智慧和中國力量，成為中國品牌在國際舞臺上的一張閃亮名片。
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